Ходовая трактора – гусянка трактора т 130 т 170
На первый взгляд, гусянка трактора простая и ничего сложного не представляет. На самом деле, это, действительно, сложное инженерное сооружение, включающее множество разнородных сборочных едениц. При этом требования к гусеницам трактора предъявляются очень высокие, поскольку вся ходовая т 170 теряет смысл, если повреждена гусеничная цепь.
Высокие нагрузки, которые приходятся переносить каждому звену гусеничной цепи, во многом зависят от особенностей местности. Вес трактора вместе с весом навесного оборудования перекладывается на ходовую Т 170 т 130 и на нижний ряд гусеничных звеньев через катки опорные. Целостность всех элементов важна для общей работоспособности техники, но не менее важна надежность сцепления траков с грунтом.
В зависимости от модификации, применяется гусянка для обычного грунта или «болотоходная» с пониженным давлением на грунт. И в том, и в другом случае гусеницы снабжаются зацепами, обеспечивающими надежное сцепление с почвой. Большая часть современной строительной и сельскохозяйственной техники имеет возраст более 20 лет и требует ремонта. Наибольший износ и потребность в ремонте имеет ходовая т 170, включая гусеницы.
В отличие от на бульдозеры и тракторы Т 170 комплектуются сложными сборными гусеницами, работоспособность которых зависит не только от целостности опорных узлов, но и от состояния соединительных деталей. В последнее время для болотоходных тракторов, бульдозеров и другой техники на базе Т 170 Т 130 разработаны и применяются гусеницы с арочными траками, позволяющие обеспечить более надежное сцепление с зыбкими грунтами и снижающие нагрузку на грунт.
Комплектация включает сборку не только цепи из отдельных звеньев, но и сборку звеньев из отдельных деталей. Это позволяет обеспечить возможность замены отдельных деталей гусянки на месте силами владельца трактора. Разумеется, что значительный износ и повреждения элементов гусеничной цепи, которые нет возможности устранить, подвергаются только замене элемента.
Принцип гусеничной цепи стандартного трактора Т 130 Т 170 и болотоходжного варианта примерно идентичные. Разница лишь в ширине башмака, непосредственно контактирующего с почвой. Каждая гусеница имеет по 38 звеньев. Каждое звено гусеницы Т 170 собирается во время формирования всей цепи. Для соединения элеметов всегда используются пресс. Ремонту подверженны все гусеницы б 170, имеющие износ гребня почвозацепа, износ беговой дорожки, по которой перемещаются катки опорные, деформации щитков. Сами при наличии сколов и деформаций также подлежат ремонту, а при его невозможности должны быть заменены на новые.
Вернуться назад в раздел СТАТЬИ